C H R Y S L E R C L U B B U L G A R I A |
К Л У Б НА С О Б С Т В Е Н И Ц И Т Е НА А В Т О М О Б И Л И О Т Г Р У П А Т А C H R Y S L E R В Б Ъ Л Г А Р И Я |
![]() |
Дискусия
|
![]() |
Назад |
![]() |
Мнения: 6
|
Собственик на Chrysler Neon 2000куб.cm 2000година
Здравейте на всички собственици на Крайслер Неон! Това е една наистина много добра машина, лично съм много доволен. Имам обаче проблем, който общо взето аз си го направих сам... Това е друга тема. Прегрях колата и както се досещате се наложи сваляне на глава, шлайфане... Всичко беше направено както си трябва, но при слагането на главата изведнъж се сетихме че нямаме никаква идея за последоватлност на стягането на болтовете както и с какви параметри да се стягат. По принцип би трябвало такова упътване да има в комплекта на гарнитурата и всички други уплътнения за главата. Но там нямаше такова. Така че въпросът ми е - знае ли някой нещо по въпроса. Колата е Крайслер Неон 2000 куб.см 16 V 133C.V Предварително ви благодаря |
![]() |
![]() |
Мнения: 6
|
Собственик на Chrysler Neon 2000куб.cm 2000година
Мерси за бързият отговор. Само ако може малко пояснение - предполагам че първите параметри са за двуваловите глави DOHC а моята глава е едновалка тоест - SOHC което означава че трябва да натягам както е посочено във вторите данни: Read more: ![]() |
![]() |
![]() |
Мнения: 6
|
Собственик на Chrysler Neon 2000куб.cm 2000година
Пак благодаря за бързият отговор! Последен въпрос - необходимо ли е слад изминаване на известни километри да се притяга главата? Знам че на други марки това е задължително! |
![]() |
![]() |
От: Бургас
Мнения: 462
|
Собственик на Chrysler Voyager 2.5TD 2000г.
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006г. И аз да използвам темата за да не пускам нова да питам на Вояджера VM 2,5 трябва ли да се притягат главите след определени км. В ръководството нищо не пише но някъде в форума а и в един руски форум даваха след 20 000 км да се притегнат. |
![]() |
![]() |
От: Бургас
Мнения: 462
|
Собственик на Chrysler Voyager 2.5TD 2000г.
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006г. edirangelov написа:
Благодаря за отговора колега Edirangelov. Да точно така съм го правил и винаги се придържам към ръководството. Но написаното беше от човек на който би трябвало да се има доверие и въпроса ми беше да не би на практика да се налага притягане. Както и да е явно продължаваме да си четем ръководството. Още веднъж благодаря за изчерпателния отговор. |
![]() |
![]() |
Мнения: 6
|
Собственик на Chrysler Neon 2000куб.cm 2000година
Здравейте отново. Главата беше стегната по описаният начин, всичко сглобено, но проблема с надуването на маркуча който излиза от откъм термостата и влиза в радиатора остана! Веднага казвам какво е правено |
![]() |
![]() |
От: Кърджали
Мнения: 185
|
Собственик на Chrysler Stratus 2.5 Endeavor edition 2001
Mercedes E250D W210 1997 Колега, смени водна помпа и капачка на радиатора! На Стратус го има този проблем често, а и те са със същия мотор 2.0. |
![]() |
![]() |
Мнения: 6
|
Собственик на Chrysler Neon 2000куб.cm 2000година
Забравих да пиша че съм сменил водната помпа, ангренажен ремък и обтягаща ролка. Капачката я смених преди година и половина. Ако предположим че в капачката е проблема, няма ли антифриза да изтече в разширителният съд? Така двигателят ще остане без течност и тогава ще стане голям проблем... Интересува ме въпросът със вентилатора дали е двустепенен, тоест да има две скорости. При мен включва само най-бързата скорост. Последно редактирано от pavel_1963 (30-04-2015 15:23:38) |
![]() |
![]() |
От: София
Мнения: 259
|
Собственик на Chrysler 300c 3.0 CRD 2006
pavel_1963 написа:
Зависи колко надути имаш предвид. Системата работи под налягане и трябва да са твърди на пипане! ( но не камък ) Ако имаш проблем ще имаш и симптоми - няма да имаш парно, ще вдига температура, завира и изхвърля антифриза |
![]() |
![]() |
Мнения: 6
|
Собственик на Chrysler Neon 2000куб.cm 2000година
Не вдига температура(доколкото може да се вярва на темературният индикатор на таблото), не завира и не изхвърля антифриз. Не съм проверил за парното дали работи. А ако диаметъра на маркуча е примерно 50 мм при студен мотор, не го прави например 60 мм, просто става твърд, но не като много напомпана гума например на велосипед, а една идея по мек е, и като завърти вентилатора(той включва според мен направо втора скорост, няма първа) много леко отпуска маркуча. Със сигурност и не губи течност, нивото е постоянно. Последно редактирано от pavel_1963 (30-04-2015 17:02:37) |
![]() |
![]() |
От: Бургас
Мнения: 462
|
Собственик на Chrysler Voyager 2.5TD 2000г.
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006г. Ако ти надува към охладителната система налягането ще е по голямо от нормалното работно налягане на системата и ще ти изхвърля антифриза през капачката. Друго махни капачката и погледни антифриза , ако при работа на мотора надува се получава все едно ври, бълбука и т.н, поне при дизела е така, но и при бензина едва ли е много по различно. |
![]() |
![]() |
От: Кърджали
Мнения: 185
|
Собственик на Chrysler Stratus 2.5 Endeavor edition 2001
Mercedes E250D W210 1997 Колега, това втвърдяване е нормално, което казваш, мисля, че на около 1.5 атмосфери надува. Щом не е като камък, значи няма проблем. При тоя мотор бълбука след изгасяне на колата, ако има проблем с гарнитура и надути маркучи. |
![]() |
|
![]() |
![]() |
Условия за ползване | Правила за дискусии | Лични данни | Бисквитки | Авторски права | Продукти и услуги | Контакт |
![]() |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
© 2023 Крайслер Клуб България не е обвързан с FCA US LLC. Всички права запазени.
Достъпът до сайта е предмет на Декларация с Условия за ползване и Декларация за защита на Лични данни. Моля преди да ползвате сайта се запознайте с тях от менюто по-горе. Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Mopar и SRT са регистрирани търговски марки на FCA US LLC. FIAT е регистрирана търговска марка на FCA Group Marketing S.p.A., използвана с разрешение. За да получите пълна информация за покупка на нови автомобили, както и офертно ценообразуване, се обърнете към вашия дилър по регион : България |