Автоматика не работи след ремонт.

След подмяна на запекли дискове за 3 и 4 скорост автоматика след каране около 500 км. продължава да влиза в авариен режим. За да карам нормално и да ми включи на 3 или 4 предавка трябва да спирам и да изключвам колата и така 3 или 4 пъти подрет или да набере около 60 км. в движение да включа на неутрална да я изгася , да я запаля и от неутрална без газ да вкарам на директна и тогава мога да карам без да спирам. След тази поредица от сложни комбинации за каране някой може ли да ми каже какво се случва. Модела на автоматика е DGL-4

Crysler Lebaron 3000 V6 92г.

Човече ще си допрецакаш автоматика  :!:  :!:  :shock: 
От ясно по-ясно е, че щом влиза в авариен режим ВСЕ ОЩЕ ИМАШ ПРОБЛЕМ в кутията! Иди някъде да закачат на тестер и да ти кажат къде е проблема. В Джемини е 30лева тестера, но поне ще знаеш какво да ремонтираш. Освен това е хубаво този, който ти я е ремонтирал, да види какво показва тестера. Моя съвет е да не караш колата така, ако не искаш да купуваш друга кутия  :!:

Мисля да те послушам

След около 800 км каране май вече нямам проблеми. Дисковете вътре се пораздвижиха. Автоматика работи нормално но лампата CHECK GAGES свети при контакт докато запаля. Това така ли трябва да е. Или е някаква грешка с някои датчик. На самодиагностика не ми показва ништо освен грешка с акумулатора.

Мисля, че докато е на контакт е нормално. Поне при Стратуса е така. После вече като запали - трябва да изгаснат всички, които показват някаква неизправност.

Относно гасненето на лампите е нормално при всички марки и модели автомобили след стартирането на двигатела да изгаснат ако няма някакъв проблем с колата.Колкото до  лампата CHECK GAGES и при мен е така .Не знам какво показва просто не мога да намеря информация за нея дори и в книжката към колата.

Автоматика се разработи на 100%. С него и двигателя нямам проблеми и мисля, че ако има някакъв по сериозен проблем тия лампи ще светят докато работи двигателя а не само при контакт. Така че въпроса е приключен и благодарности на всички отговорили по този проблем.

Хора, отново проблем. След десет хиляди километра ми остана само паркинга и неутралната активни. Проблема се появи на 20 километра от София. Почнаха некви странни звуци. На финал ни напред ни назад. Празен ход. Скоростната кутия вие като тролей. Какво да правя незнам? CHECK GAGES не свети проблема е механичен. Пишете нещо моля Ви се, че незнам вече какво да правя.

И все пак никой не дава съвети за които не е сигурен иначе погледа върху това което сам писал като гледам е доста. Добре аз ще питам друго нещо. Намерил сам автоматик престоял около 3 години и повече и мисля до го слагам, но дали някой от Вас вече го е правил това упражнение и какви са рисковете.

Случаят е следният:
Нямаше кои да обърне внимание, че нивото на маслото се е покачило. Причината е пробив в радиатора и от там антифриз в скороростната кутия. И така около 5000 километра. Вътре някои елементи са разждясали, клеясали, а пък за турбината.... няма смисъл да изреждам. Скоростната кутия я смених с друга, а охлаждането е изведено с отделен радиатор. Съвет от мен: НАБЛЮДАВАЙТЕ НИВОТО НА МАСЛОТО. ВАЖНО Е

Вече да.

Добър ден!
Аз имам същата кола Chrysler Le Baron 3.0 с кутия А 604. Загадките ми са следните. При студен двигател включва късно на R или D, което е съпроводено с удър. При загрят двигател и кутия проблема изчезва. Скоростите не се отразяват правилно на показателя за скорости. Не се отсичат правилно, работя малко с усет докато ги включа. Маслото е по спецификация, сменено е скоро, няма пробег за смяна. Нивото се следи редовно. Моля за вашите мнения за отстраняване на проблемите.

Здравей. Тези автоматици заминават само ако е оставена без масло. Както го описваш може и да е някоя спойка. Какво е точно не може да се каже без да се отвори и да се види

Последно редактирано от EMO (06-12-2019 22:39:11)

Къде има спойка и кое да се отвори? Моля за конкретика. Соленоидния блок? Компа на кутията? За реглажа на жилото какво ще кажете?